Laisser le mélange "plein riche" pendant tout un vol est à la fois du gâchis et une source de dommage potentielle pour le moteur. Appliquée correctement, une opération de réglage de la richesse permet d'économiser du carburant et de préserver son groupe motopropulseur.

La plupart des fabricants de moteur recommandent d'ajuster la richesse du mélange en-dessous de 75% de la puissance max. Suivez leurs recommandations !

Dans des vols de longue durée, avec des changements de temps, d'altitude, n'oubliez pas de réajuster la richesse du mélange.

En combinant une manette des gaz un peu en retrait et une mixture adaptée pendant la croisière, on optimise la distance parcourue par litre consommé.

Par exemple, un vol de 200 milles dans un Piper Archer à 65% de la puissance permet d'économiser 11 litres par rapport à un régime à 75% de la puissance max. Cela permet de profiter de 9 mn de vol en plus et d'économiser 22 euros !

Les constructeurs donnent dans les manuels de vol les bons réglages à appliquer. Respectez-les scrupuleusement sous peine de grosses déconvenues. Il ne suffit pas de réduire les gaz et la mixture de façon aléatoire !

Si votre vol se déroule à 5500 ft et que vous voulez arriver dans un circuit à 1500 ft, débutez votre descente suffisamment tôt pour arriver à l'altitude désirée au moment opportun et selon une pente douce. Pas besoin de toucher aux gaz, un peu de trim vers le bas pour arriver à 500 ft/mn et ça le fait. Evitez de descendre tout d'un bloc au-dessus du terrain, vous gagnerez du temps, du carburant et vos passagers vous en serons reconnaissants... ainsi que vos oreilles !


Au bout du bout, un vol aller-retour en Piper Archer sur 2 fois 200 milles, avec de bons réglages et des procédures d'arrivées correctes, un roulage optimisé, peut faire économiser 90 euros de carburant aux coûts actuels pour à peine quelques minutes de plus.