Le débat fait rage aux USA concernant le principe des redevances utilisateurs pour payer les services rendus par la FAA.Pour une fois la France était en avance sur le sujet, la DGAC voulant imposer le même type de redevances en France. Mais comme dans l'hexagone avec l'AOPA et le SNIPAG et un support modéré de la FFA, Les utilisateurs de l'espace aérien, au travers de l'EAA et de l'AOPA battent ce concept en brèche. Le récent bouleversement politique au sénat et au congrès permet toutes les espérances.

3.3 milliards de dollars!
C'est le prix sur lequel Raytheon Company et un conglomérat d'investisseurs se sont entendus pour entériner la vente de la division construction d'avions du manufacturier de Wichita.
L'ancien propriétaire entend ainsi se reconcentrer sur les contrats de défense dont il est un habitué.
Pas d'inquiétude à avoir pour les propriétaires de Bonanza et de Baron, la production continue ainsi que l'approvisionnement en pièces détachées

Diamond, le constructeur autrichien frappe encore fort.
Son bouillant patron, Christian Dries, a dévoilé le nouvel avion de Diamond lors de la soirée de Noël de l'entreprise.
C'est devenu une tradition que d'annoncer ainsi les nouveaux projets.
Cette fois ci, il s'agit d'un monomoteur de 5 places, motorisé par un 350 cv essence ou Diesel.
Avec un empennage en T inhabituel, avec ses winglets inersés, le DA50 ne manque pas d'allure.
Il est développé pour concurrencer les Cirrus SR22 et Lancair 350 et 400.
Encore un monomoteur à train fixe conçu pour pulvériser la barrière des 200 kt.

Le pilote d'Eurocopter a vu son record homologué par la FAI le 14 Mai.
Il a réussi à poser son Ecureuil AS350 B3 au sommet de l'Everest, le toit du monde.
L'association internationale d'aéronautique et d'astronautique vient de lui remettre le Prix Réussite 2006.