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Infos Avions

Toutes les infos sur les évolutions de la règlementation avions.

FusionMan traverse la Manche

Le pilote Yves Rossy dit FusionMan a réussi une traversée de la Manche équipé d'une aile de 3 mètres d'envergure supportant 4 mini réacteurs. Largué depuis un Pilatus au-dessus de Calais et disposant de 30 litres de kérosène, il a effectué un vol de 35 km et 10 mn autour de 200 km/h. Il y a 99 ans,...

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PIPER PA28 161-2 WARRIOR II, Année fabrication 1979 PIPER PA28 161-2 WARRIOR II, Année fabrication 1979, immatriculé N, TVA acquittée TT 7100 , 750 SMOH Lycoming factory overhaul Entretien Atelier JAR 145, toujours sous hangar, classé IFR jusqu'en Novembre 2009, visite annuelle valide jusqu'au 30 Novembre 2008 Com 1...

A VENDRE

ROBIN DR400 - 180 A vendre DR400-180, N° /S : 993 Année : 4trim 1974 CDN 24-06-08 Dernière visite 26-06-07 HT : 4929.56 HGV : 843.56 Prochaine visite (50h) 26-12-07 Avion entretenu par des ateliers de renom : Intérieur, tableau de bord et peinture refaits. Fiche de renseignements et de pesée...

Transpondeur mode S

Notamment suite aux actions des AOPA européennes, les dates d'emport obligatoire d'un transpondeur mode S ont été repoussés à mars 2007 pour les vols IFR et 2009 pour les vols VFR. L'AOPA France s'est opposée à ce nouvel équipement qui induit un coût pour les pilotes et propriétaires sans apporter de service ...

Maintenance

De plus en plus de difficultés Aspect réglementaire • Contraintes Réglementaires de plus en plus lourdes, • Augmentation des coûts du traitement administratif. Aspect technique • Coût de maintenance de plus en plus élevés du fait du vieillissement des...

Avionique

Tout ce qui concerne l'avionique

Une place pour le papier dans un monde d'électronique

Si vous avez la chance de voler avec la dernière technologie en matière de glass-cockpit, vous connaissez la masse d'information qui vous est accessible juste en appuyant sur un bouton. Même si ce glass-cockpit se limite à un simple receveur GPS, énormément de données sont disponibles au bout de vos doigts mais cela ne...

TRANSPONDEUR Mode S

Compte tenu des difficultés techniques rencontrées par certains exploitants pour mettre en conformité leurs aéronefs à la date du 31 mars 2007, des mesures transitoires sont établies pour leur permettre de continuer à exploiter ces aéronefs au-delà du 31 mars 2007, et au plus tard jusqu'au 31 décembre 2007, sans être conforme...

L'Europe du Mode S se fera-t-elle ?

On nous a présenté l'obligation d'emport du transpondeur Mode S comme inéluctable en Europe. Des dizaines de raisons techniques ont été invoquées pour expliquer ce besoin au exploitants d'avions légers et non complexes (moins de5.7t, non exploités commercialement, en VFR ou IFR) Pourtant dans certains pays qui...

Nouveauté Garmin, le guidage vertical en approche IFR

Disponible aux USA depuis quelques jours et très très bientôt en Europe, les nouvelles versions des Garmin GNS 430 et 530 font sensation. Encore plus intéressant, la mise à jour des anciens GPS. Grâce au WAAS (équivalent à l'EGNOSS Européen qui sera disponible avec l'arrivée de Galileo), un système d'augmentation...

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