L'AOPA France s'est opposée à ce nouvel équipement qui induit un coût pour les pilotes et propriétaires sans apporter de service supplémentaire.
Pourtant, la transmission d'informations (de trafic ou de météo) serait un atout indéniable pour toutes les parties prenantes.
D'autres technologies (ADS-B) sont de ce point de vue plus favorables.


Rappelons qu'un transpondeur est un dispositif qui permet l'échange d'informations entre l'avion et une station au sol ou un autre avion notamment sur son identification (mode A) et son altitude (mode C).
Le mode S correspond à une fonctionnalité supplémentaire permettant un véritable échange de données informatiques complexes notamment pour aider à l'anticollision dans les espaces aériens chargés.