AOPA France

AOPA France http://www.aopa.fr/ 2010-07-29T16:45:42+02:00 Webzine Maker http://www.aopa.fr/favicon.ico http://www.aopa.fr/var/style/logo.jpg AOPA France & JEPPESEN 2010-05-20T22:40:00+02:00 http://www.aopa.fr/AOPA-France-JEPPESEN_a232.html http://www.aopa.fr/photo/imagette-2111476-2932845.jpg 2010-05-20T20:57:00+02:00 Alain Curoy Un kit complet JEPPESEN - AOPA

Services électroniques complets de préparation et de planification de vol, cartes et systèmes de navigation VFR :

Kit JeppView VFR, Flite Star VFR et données météo+NOTAM WX ..

JeppView VFR (JV)
Cartes électroniques d’aérodromes & d'approches pour utilisation au sol & en vol:
(logiciel incluant toutes mises à jour pour 1 an)

FliteStar VFR (FT)
Planification de vol, (logiciel incluant 3 mises à jour pour 1 an)

Data météorologie & NOTAM (WX)
Accès illimité
Services électroniques assurés via FliteStar, pour 1 an

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Tous les prix incluent la TVA Française.
Tous les prix excluent le cout de livraison.
Prix exceptionnels “AOPA-France”, ne pouvant être combinés à d’autres offres commerciales.

Pour toute demande d'information, ou de commande, veuillez remplir le formulaire joint ci-dessous.
Aucune offre ne sera validée sans notre accord.

Formulaire de commande

]]> Soirée de Gala de l'Assemblée Générale 2010-05-11T14:54:00+02:00 http://www.aopa.fr/Soiree-de-Gala-de-l-Assemblee-Generale_a231.html http://www.aopa.fr/photo/imagette-2090169-2901417.jpg 2010-05-11T14:24:00+02:00 Alain Curoy

Si vous nous rejoignez pour cette assemblée générale, prenez connaissance des informations en pièces jointes.

Pensez
- à vous inscrire,
- à nous retourner le buletin de vote qui vous a été envoyé par courrier,
- à vous inscrire sur le site Eur Avia, pour retenir un slot d'arrivée,
- à nous interroger s'il vous manque une information...

Tous les documents sont téléchargeables ci-dessous.

A bientôt

Alain Curoy
DT AOPA France

]]> Prorection des riverains Cannes mandelieu 2010-05-11T14:12:00+02:00 http://www.aopa.fr/Prorection-des-riverains-Cannes-mandelieu_a230.html http://www.aopa.fr/photo/imagette-2090054-2901290.jpg 2010-05-11T13:45:00+02:00 Alain Curoy Visite à Cannes, pour l'Assemblée Générale.

Lors de votre passage à Cannes, pour notre Assemblée Générale, il y a certaines précautions de survol à respecter.
Merci à tous, pour le bien-être et le confort des populations survolées de tenir compte des recommandations ci-dessous.

Depuis fin 2007, les zones riveraines les plus sensibles de l'aérodrome de Cannes-Mandelieu ont été
identifiées dans la documentation aéronautique par des « ronds bleus) dont le survol est à éviter (voir
copie de la carte VAC ci-jointe).
La charte pour J'environnement de l'aéroport a repris à son compte ces dispositions de nature à atténuer la gène sonore subie par les populations survolées.
Dans ce cadre. je vous demande de bien vouloir sensibiliser fortement vos pilotes au respect de ces
recommandations. à la fois, dans le but d'améliorer la quiétude des populations riveraines, mais également afin de mieux intégrer l'aéroport dans son tissu local et assurer sa pérennité. Le pilote-inspecteur est à votre disposition pour vous y aider.
Un contrôle régulier de l'impact de ces dispositions sera présenté aux instances de concertation locales.
Comptant sur votre compréhension et votre collaboration. je vous prie de croire, Madame. Monsieur. à
l'assurance de mes sentiments les meilleurs.

Direction de la securité de l'aviation Civile sud-est
Délégation territoriale Côte d'Azur

Merci de vous informer, par l'étude de cette carte VAC, des zonnes à éviter.

Carte téléchargeable ci-dessous.

Carte VAC LFMD, Cannes Mandelieu complète
Catre VAC feuillet Ronds-Bleus

]]> Évolution des espaces aériens de BRIVE 2010-05-11T13:43:00+02:00 http://www.aopa.fr/Evolution-des-espaces-aeriens-de-BRIVE_a229.html http://www.aopa.fr/photo/imagette-2090005-2901159.jpg 2010-05-11T13:25:00+02:00 Alain Curoy

Pour des raisons de sécurité et de par l’environnement du site, l’aérodrome de Brive-Laroche n’est plus adapté aux exigences du trafic aérien moderne.
Son fonctionnement trop contraint a conduit les autorités à transférer ses activités sur un nouveau site au Sud de la ville de Brive.
Le nouvel aérodrome de Brive-Souillac sera opérationnel à la date du 15 juin 2010 ce qui provoquera la fermeture de l’aérodrome de Brive-Laroche.

Les TMA 6.1 & 6.2 Limoges

La desserte IFR de Brive-Souillac (LFSL) prévoit la mise en service de procédures d’approches en piste 29 ainsi que de procédures d’arrivées et de départs.
C’est l’organisme de contrôle de Limoges qui assurera les services de contrôle d’approche (APP 119.2) et d’information de vol (INFO 124.05) dans les TMA et dans son SIV au bénéfice de l’aérodrome.
Ceci a conduit à la création de TMA 6.1 et 6.2 Limoges supplémentaires dans la partie Sud du SIV.

Une CTR centrée sur l’aérodrome de Brive-Souillac assurera la protection des trafics commerciaux

en approche IFR.
Un service de contrôle d’aérodrome (TWR 121.125) et d’information (AFIS 121.125) sera mis en oeuvre à compter du 15 juin 2010 sur l’aérodrome de Brive-Souillac.
Bien que déjà publiées pour le service AFIS, les plages horaires du service de contrôle d’aérodrome seront précisées par publication de NOTAM.

La CTR permet de protéger la trajectoire d’approche finale IFR entre BSC et l’aérodrome.
Elle inclut la protection des MVL (manoeuvres à vue) nécessaires au trafic IFR désirant se poser en piste 11.
Cette CTR sera activée principalement pour les besoins de protection des trafics IFR commerciaux, ses plages horaires d’activation seront précisées par publication de NOTAM.
En dehors des horaires d’activation, le service AFIS sera rendu, ainsi que le service de contrôle

d’aérodrome en espace aérien de classe G.
Des cheminements « VFR spécial » ont été définis pour faciliter l’intégration des trafics VFR par conditions météorologiques dégradées lorsque la CTR est activée.

Plaquette à télécharger ci-dessous.

]]> Harrison Ford boosts GA on Capitol Hill 2010-05-11T15:09:00+02:00 http://www.aopa.fr/Harrison-Ford-boosts-GA-on-Capitol-Hill_a228.html http://www.aopa.fr/photo/imagette-2089886-2901560.jpg 2010-05-11T13:01:00+02:00 Alain Curoy

Star power met political power
Tuesday, April 27, when actor Harrison Ford
came to Capitol Hill
to talk with members of Congress and staff members.
The popular star,
who is an avid general aviation supporter,
drew an estimated 160 persons
who heard him tell how
he uses his several aircraft
and what general aviation means to communities,
the economy, and special services,
as well personal and business travel.

Posted by Charles Spence · April 28, 2010

AOPA President Craig Fuller and Harrison Ford. AOPA Photo

Ford pointed out that general aviation’s impact produces 1.3 million jobs and contributes $150 billion annually to the economy. He added that most persons also overlook the services, such as medical flights and police work, that general aviation performs. He told the gathering that general aviation pilots fly 118,000 hours of volunteer work on free medical missions, Civil Air Patrol, and other public service flights. This prompted one member of Congress to ask Ford to describe general aviation’s contributions to the Haiti people after the earthquake.
Craig Fuller, president of the Aircraft Owners and Pilots Association, who introduced Ford and shared in the discussions, said that AOPA realized the need to get a better understanding for general aviation and welcomed Ford’s contributions.
Ford said it is vital that the country continue to move general aviation ahead and to attract more persons into the activity because so much comes out of it. Attracting more young people into general aviation is needed, he said, pointing to the Experimental Aircraft Association ’s Young Eagles program that has resulted in 1.5 million youngsters getting their first flights in general aviation aircraft.
The actor thanked members of Congress for resisting user fees, saying that this was appreciated by all pilots and helped to maintain general aviation’s contributions to the nation. He asked the audience to make sure general aviation maintains its freedom.
Commenting that “show business has been good to me,” Ford said he has several aircraft with each one serving a different purpose. He said he was grateful that he has been able to contribute in a small way to the advancement general aviation, which was his reason for coming to talk with members and their staffs.

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